滚动造车不是一个新词，但一直是一个热词。
苹果，乐视，戴森，五粮液，格力，恒大，创维.他们在不同的领域，但都毫不犹豫地加入了跨界造车的行列。
手握制造，能源，渠道等资源，这些制造能力强，现金流充足的巨头更具备得天独厚的条件可是，如何利用这些资源是高度技术性的，对这些企业来说是一个挑战
毕竟造车的路上有太多的血泪贾跃亭一路蒙眼造车却输给了曾经市值1000亿元的乐视，戴森斥巨资近200亿元造了一辆试水车
我们要看到，汽车行业是资金和技术密集型行业，尤其是对安全要求很高造车企业需要有足够的现金流支撑，不能让造车搞垮原有的业务进入市场后，企业要思考的是如何整合供应链资源，实现量产，推动产业进步，而不是夸大造车圈钱在资本市场的故事
你不能只讲故事，还要知道如何把故事变成现实。
幸运的是，目前市场上的造车热潮与往年不同曾经，虽然传统汽车产业已经成熟，但智能汽车的技术路线尚未完全确定，企业面临着过早改变技术路线的风险如果方向错了，在巨额投资下很难翻身伴随着市场的逐渐成熟，跨境企业进入汽车，更多的是通过购买现有的轨道资源进入，选择从熟悉的电气零部件等领域入手，可以在一定程度上规避风险
风口上的猪不可能一直在天上飞前辈留下的鸡毛很尴尬如果你有能力和时间去改变，为什么不避开前人的坑，把对企业和投资者的伤害降到最低呢
